Pourquoi aller “à cheval et en buggy” sur Mars alors que nous pourrions devenir supersoniques?

Comme lors du récent lancement du répéteur SpaceX Falcon 9, amenant le Crew Dragon et son équipage de deux personnes à un rendez-vous avec la Station spatiale internationale, toute la communauté spatiale et une grande partie du public du monde entier sont vraiment excitées. lancement prévu le 22 juillet du rover Mars 2020 Perseverance.

Devrait être.

La NASA considère le rover Persévérance de 2 300 livres comme un “robot scientifique”. Sa mission d’astrobiologie, tout comme l’introduction de “Star Trek”, est de chercher une nouvelle vie – dans ce cas, “des signes de la vie microbienne passée sur Mars”. De plus, Persévérance caractérisera le climat et la géologie martiens, collectera des échantillons de roches et de sols, pilotera un drone à la surface et servira de dernier tremplin pour l’exploration humaine de la planète rouge.

C’est excitant et stimulant.

Mais avec cette excitation et cette promesse vient une déconnexion sérieuse et potentiellement inquiétante. Lorsque Persévérance est lancée au-dessus du booster Atlas 541 de la United Launch Alliance (ULA), si vous rétrécissez les yeux, cela ressemblera exactement au lancement de Viking 1 le 20 août 1975, pour atterrir sur la surface martienne le 20 juillet 1976. Le point est qu’au cours des 44 années entre l’atterrissage de Viking 1 et le lancement de Perseverance, nous utilisons sensiblement la même technologie de propulsion chimique de fusée.

Le même exemple s’applique au booster SpaceX Falcon 9 et au vaisseau spatial Crew Dragon. Lorsque cela a décollé fin mai, il s’est souvenu avoir vu John Glenn dans le vaisseau spatial Mercury “Friendship 7” lancé en orbite par un propulseur Atlas (6) il y a 58 ans. Il y a peu de réelle différence technologique.

Reconnaissant la gravité de ce problème, la NASA a souligné l’année dernière: “L’avenir de l’exploration spatiale habitée et du développement spatial dépend de manière critique de la création d’une architecture de propulsion considérablement plus efficace pour le transport spatial. “

Près de six décennies après que Glenn a atteint l’orbite, la technologie sur Terre évolue à des vitesses aveuglantes et de manière à améliorer la vie – mais la propulsion des fusées reste pratiquement la même. Comme, comment? Et surtout, pourquoi?

L’exploration spatiale, dans les circonstances les plus favorables, reste une activité difficile et risquée. Sachant cela, l’atténuation des risques et de l’exposition devrait être «le premier» pour ceux qui recherchent les étoiles.

Lors du lancement de Perseverance, il lui faudra sept mois pour toucher le cratère Jezero sur Mars – essentiellement, le même temps qu’il a fallu à Viking 1 pour atteindre Mars. À quoi ressembleraient les États-Unis aujourd’hui si nous comptions toujours sur l’équitation et une machine à vapeur?

Quand les humains se sont-ils aventurés sur Mars, et si au lieu de sept ou neuf mois pour un aller simple, pouvaient-ils y arriver en sept ou neuf semaines? En réduisant considérablement le temps nécessaire pour se rendre de la Terre à Mars, nous réduirions considérablement le risque pour les équipages humains. De plus, nous rendrions Mars et le reste du système solaire à proximité infiniment plus accessibles et prometteurs.

La question évidente devient: un tel saut technologique est-il possible? Je pense que la réponse est oui. “Cela s’appelle Fusion Propulsion et plusieurs entreprises aux États-Unis travaillent à perfectionner le concept.

Malheureusement, du moins du point de vue de la sécurité nationale, cette même technologie est également en cours de développement en Chine et en Russie. Cela soulève une question encore plus importante: le gouvernement américain devrait-il instituer une urgence similaire au projet Manhattan pour développer la propulsion par fusion pour les voyages dans l’espace?

La NASA a fait un pari gagnant derrière SpaceX. La NASA et le Département de la défense, par le biais de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), devraient-ils désormais soutenir le programme de propulsion par fusion? Près de sept décennies sans progrès dans le domaine de la propulsion des fusées sembleraient poser une question rhétorique.

Alors que cette technologie de cheval et de buggy avance lentement, poussant la persévérance si lentement vers Mars, fermez à nouveau les yeux et imaginez que cela devient supersonique en comparaison. Sinon, les Chinois et les Russes le feront sûrement.

Douglas MacKinnon était écrivain à la Maison Blanche pour les présidents Ronald Reagan et George H.W. Bush, et ancien assistant spécial pour la politique et la communication au Pentagone au cours des trois dernières années de l’administration Bush. Il a été consultant auprès de l’équipe de la navette spatiale de la NASA et a travaillé sur des questions liées à l’espace au Pentagone. Il est l’auteur de: “The Dawn of a Nazi Moon: Book One”.


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